风流人物作文【最新5篇】

无论是在学校还是在社会中，大家最不陌生的就是作文了吧，作文是一种言语活动，具有高度的综合性和创造性。那么你知道一篇好的作文该怎么写吗？这次壶知道为您整理了5篇《风流人物作文》，希望可以启发、帮助到大朋友、小朋友们。

风流人物作文 篇一

“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱欢颜”是他对谦让的感慨。他总会为秋风所破，大雨如注，长夜难眠的遭遇，推己及人，联想到国家的命运，战乱给人们带来的苦难，总会有一种忧国忧民的思想感情，他的每一句话都通俗朴素，明白如话，但又韵味浓郁，平淡中见奇。伟大的诗人，我愿与你同行，共同感受你人生经历的沧桑与坎坷，我愿与你同行，领略你的谦让。

“飘飘何所似，天地一沙鸥”是他对孤独生活的比喻。他总能把流离生活的孤独感受抒发得淋漓尽致

，字里行间无不透露出孤独之情。你虽孤独，但是你却有“会当凌绝顶，一览众山小”的雄心壮志，你有所坚守的民族气节。伟大的诗人，我愿与你同行，共同感受你在孤独中的愤慨之情，抒写一生心事。

“焦逐五斗方卓然，高谈雄辩惊四？”是他狂放不羁的一面。他虽心系苍生，胸怀国事，但也不难看出他的豪气干云。他有“致君饶舜上，再使风俗淳”的宏伟抱负，他对中国文学与日本文学产生了深远的影响。伟大的诗人，我愿与你同行，共同领略你的宏伟抱负。

风流人物作文 篇二

搞笑大王——赵恒哲

说起我们班的赵恒哲，真让人哭笑不得，上次，我们语文老师让我们边写作业边听歌，我们听了高兴极了。一开始，我们听的是《天路》，到了后来我们觉得不好听，便换成了《美了美了》这首歌，没想到赵恒哲还跳起了舞来，结果被我们和老师看见了，逗得我们哈哈大笑。

“书虫”曹瑞涛

我们班最爱看书的是曹瑞涛，他无论上什么课，他都看书，也不问问老师同意不同意，每次语文老师提到课外知识时，他都会积极举手，除非他不知道的话，他才不举手。

风流人物作文 篇三

关键词：物流外包，人性假设，风险评估

1．引言

随着社会分工的进一步细化和第三方物流产业的逐渐成熟，物流外包逐步被市场认可。 而在经济全球化的今天，许多企业在面临残酷的市场环境时，也都纷纷采取了致力发展核心 业务，并将非核心业务外包给第三方物流企业的竞争策略。

所谓物流外包，即企业为集中有限资源、增强核心竞争力，将其物流业务以合同的方式 委托第三方物流公司执行。其主要任务是节约物流成本，提高服务水平。然而，由于合同双方信息不对称，物流外包在给企业带来利益的同时，也可能造成企业的损失。比如，凯玛特在与沃尔玛的竞争中败下阵来，一个重要的原因是因为物流外包后失去了对物流的控制。

目前企业界和学术界对物流外包风险的存在都有着清晰的认识，但是在物流外包风险评估方面的研究还很有限。1993 年，Muller 率先探讨了第三方物流的成因和特征[1]；2003 年， Chuanxu WangAmelia c．Regan 提出物流外包风险分为四种：财务风险、冲突风险、市场风险和管理风险[2]；宁云才等运用模糊评价方法对物流外包风险进行了评估[3]。论文参考，风险评估。在企业界，现 有的物流外包风险评估主要依靠企业管理人员的经验和物流外包提供者的信誉保证，主观因 素作用过大，缺乏客观的评估模型。

本文简要阐述了物流外包的作用，粗略分析了物流外包的风险种类，引入管理学中常用的人性假设，以减少由于主观评测而带来的误差，进而提出了评估物流外包风险的结构化模型，提高评估的精确度。

2．物流外包的作用

作为被市场认可的生产组织模式，物流外包对于物流服务的需求者来说，具有重要的作用，具体体现在以下几点：

2.1 着力发展核心业务，保持竞争优势

对于企业来说，资源的有限性往往是制约其发展的主要“瓶颈”。企业如果能将物流业 务外包给专业的第三方物流提供者，就能有足够的资源进行优化配置，将有限的人力、物力和财力集中于核心业务，减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入，从而帮助企业保持竞争优势，获得长期的高额利润。

2.2 减少投资，降低运营成本

由于现在物流领域还处于发展和探索阶段，各种设施、设备及信息系统的投入非常大， 所以，企业通过物流外包可以减少在此类项目的上的巨额投资。此外，作为专门从事物流业务的企业，第三方物流提供者能够利用规模优势，通过提高各环节资源的利用率，实现运营

成本的降低，使企业能从中获益。据估计，通过专业物流进行市场配销，比自行设立配销的

网络节省 20％~30％的成本。论文参考，风险评估。

2.3 树立企业的品牌形象

第三方物流企业受物流外包需求者的委托，从客户的角度出发管理物流业务，利用其拥有的物流信息网络对客户的供应链进行有效的监控，为客户提供安全可靠的信息服务；利用广泛分布的物流配送网络缩短了客户的交货期，为客户提供便捷快速的运送服务；利用高水 准的专业知识和技术，为客户提供合理优化的物流方案设计。以上这些优质服务能够使企业 借助外包的物流业务提升自己的企业形象，在行业中脱颖而出。

2.4 提高企业组织结构的灵活性

通过将物流业务外包给第三方物流公司，企业可以对原有的管理内容进行分割剥离，缩 小管理范围，精简公司机构，以高度应变的扁平式组织结构代替高耸的金字塔状组织结构， 从而提高企业应对市场环境变化的能力，减轻由于规模庞大而带来的组织反应滞后、缺乏创 新性的问题。

3．物流外包的风险

物流外包作为一种新型的生产组织模式，带来的好处显而易见，但是由于合同双方 的企业文化、管理模式不尽相同，并且存在信息不对称的问题，物流外包中隐藏的风险也不容忽视。因此，物流外包企业需要有效地识别外包风险，加强对风险的管理控制，进而达到 尽可能地降低和规避风险。当前企业物流外包面临的风险主要来自以下几个方面[4]：

3.1 管理风险

当企业将物流外包给第三方物流企业后，物流服务提供商将介入企业的采购、生产、分销、售后服务等各个环节，成为企业的物流管理者，使得企业自身对物流部分的控制力下降。 如果双方在协调上出现问题，就可能会导致物流外包企业对第三方物流供应商失去控制，从 而使企业的生产经营活动特别是物流业务受到影响。

3.2 信息风险

企业要将物流外包出去，必须和合作方就从方案设计到货物运输的各项环节进行充分交流和沟通，这牵涉到信息共享的问题。如果外包企业和第三方物流供应商之间缺乏信息共享， 出现信息不对称的问题，则会导致信息失真、反应滞后；如果合作企业之间形成信息共享，则涉及到企业机密的信息可能会被泄露，成为危害企业安全的风险。

3.3 财务风险

企业选择物流外包的一个重要原因是希望降低运营成本，然而，如果长期将物流外包， 可能会使企业缺乏对市场行情的了解，无法精确测算物流成本。这时，即使第三方物流企业 借口成本增加而抬高物流服务的价格，抑或是直接虚报成本，物流外包企业也往往难以及时 察觉，造成成本超支。

3.4 市场风险

企业将物流外包后，减少了与顾客沟通和交流的机会，不能及时获取客户信息，把握市场需求变化，从而影响企业的产品改进或者创新工作。从长远来看，这也会阻碍企业核心业

务与物流活动之间的联系，可能造成客户满意度的降低，损失重要的客户资源，对企业的长

久发展不利。 以上物流外包风险分类仅为大致分类，在实际应用中会加以细分和调整，本文在此不做

赘述，并且假定按照企业实际情况，风险已被有效划分，作为下文论述的前提。

4. 物流外包风险评估模型介绍

本文提出的物流外包风险评估模型是建立在人性假设基础上的，引入了风险概率和风险 重要性的二维坐标系，着重阐述主观判断在风险概率评估上的失真，通过剔除误差部分，提 高衡量物流外包中各项风险的精确度，从而为随后的物流外包决策提供一定的支持。论文参考，风险评估。其基本 步骤如下：

4.1 风险重要性判断

依据各类风险对项目的影响程度，评估其重要性，分为四个等级（见表 1），记为 ki。

表 1 风险重要性等级评估

风流人物作文 篇四

关键词：物流风险；防范策略

中图分类号：F252 文献标识码：A 文章编号：1001-828X（2013）05-00-02

一、引言

近几年，我国物流事故频繁发生，损失惨重，单是包装事故每年造成的损失就达150亿元，因装卸、运输事故造成的损失更是高达500亿元，其他比如因储存不当造成的损失也有30亿元之多 。这种事故的频繁发生与物流服务业蓬勃发展的现状之间形成了尖锐的矛盾，加强对物流风险管理防范策略的研究，已经成为摆在物流业从业人员以及相关学术界人士面前的重要问题。

二、物流业存在的风险

物流企业管理的风险来自多方面，既有自然灾害不可抗力的因素，也有人为因素，比如，独家供应商问题。供应链上出现独家物流供应商，由于供应商服务地域和管理能力的有限性，独家物流供应商政策可能给某些地区的服务带来风险。要想提出有效的物流管理方面的风险防范策略，必须首先明确当前物流业存在的风险，有的放矢。如果由于信息不对称和信息不完全，企业合作伙伴选择不当，不仅会减少企业的利润，还会使企业失去其他的机会，从而无形中抑制了企业竞争力的提高，增加了整条供应链的运行成本。根据长期的调查以及多年的从业经验，我认为当前我国物流企业存在的风险主要有以下几种：

第一，自然环境风险。自然环境风险不受人为因素的控制，带有很强的不可预见性，这种风险一般是由于遭受气候变化，如突降雨雪、台风袭击、地震、泥石流、战乱发生的影响所造成的。主要包括货物配送过程的中断，或者货物丢失、损坏、拖延到港、以及到港不能卸货等问题。这种情况势必会造成物流企业的损失。

第二，诚信风险。物流企业由于其自身实力有限或者物流过程的复杂、周期长，有时不能够维持整个物流过程的运转，而不得不选择合作伙伴。这时合作伙伴的信誉、实力等情况就成为影响物流运作的重要因素，如果选择的合作伙伴实力不济、信誉较低，故意不遵守本已达成的承诺，从而造成物流企业不能够按照合同的约定实现货物运输的卸载、转载、接货、送货等服务，这种情况也会引起物流企业在经济上的损失以及信誉上也会受到很大影响。

第三，物流企业自身管理存在的风险。这种风险包括的内容非常广泛，其核心是物流作业中的风险，这种风险是由于物流企业本身缺乏有效的管理造成的，主要包括物流合同中的风险和物流过程中的风险。其中物流合同中的风险，主要包括以下三个方面的问题：（1）向客户屈服、妥协，自动放弃了本身应该享有的豁免条款。（2）与客户签订合同时，制极高的服务标准，质量的精确度也承诺的极为苛刻。（3）在与分包商、合作商等合作伙伴合作过程中，关于责任的界定很不明确。以上三个问题，即物流企业的妥协性，合同严密性的缺乏，过高的、难以实现的服务承诺以及风险防范中责任不明确都会造成合同风险。物流过程中的风险，涉及的内容十分广泛，主要包括供应链管理方面存在的风险，物流企业本身投资不当造成的风险，物流方案设计出现漏洞造成的风险，以及在物流配送过程中由于工作人员缺乏必要责任心造成的风险，物流企业制度管理不完善、不严格、工作流程设定等不合理造成的风险。其中供应链管理方面存在的风险是物流过程中风险的重要内容。供应链管理存在复杂性以及不确定性特点，这种特点就使得供应链管理存在着很多风险：（1）因为物流周期很长，周转环节很多，很容易造成货物丢失或丢单情况，并且丢掉的货物很难调查确切信息，在这种情况下物流企业就难逃其责。（2）货物配送时，由于种种原因，比如天气原因、人为原因等，就很容易造成配送延时，这种风险发生时，客户会向相关物流企业索赔，物流企业难辞其咎，就必须承担违约赔偿的责任。（3）货物配送时还经常会发生货物损毁的情况，遇到这种情况，物流企业也必须做出相应的赔偿。（4）业务合作产生的风险，许多物流企业由于自身实力有限，无法完成整个供应链的正常运转，就不得不选择合作伙伴来共同完成货物的配送。这时合作伙伴的信誉、实力等情况就成为影响供应链的重要因素，如果选择的合作伙伴实力不济、信誉较低，供应链就会出现被破坏的风险。这种情况下，物流企业与合作伙伴之间的责任仅凭一张小小的运单就很难划分。

总之，现代物流企业还存在诸多的风险，必须加强管理。

三、物流业风险管理的内容

物流业作为一个服务行业，自身运转存在很大的风险。并且，物流企业的最终目的是满足所有客户的物流需求。据此，物流企业存在的风险可以分为两个方面：一个就是不良事件产生的机率即可能性，另一个就是这种不良事件对于满足客户物流需求终极目标的实现产生的后果，这种后果一般有正面、负面两种。根据目前国家提出物流风险管理流程模型，我们可以将风险管理归纳为风险因素的识别、风险的评估及风险的控制三个重要步骤。在这三个步骤之中，风险因素的识别是风险管理的基础，它是指确定潜在的不良事件即明确风险产生的来源；风险评估是风险管理的定量分析，它是指预计不良事件发生的机率以及发生后所产生的后果；风险控制包括两方面的内容，一是风险评价，通过风险评价可以确定风险控制实施的最优措施。二是在措施确定之后及时付诸行动，并且对风险控制的结果进行及时的反馈。

根据以上分析，我们可以看出物流风险管理主要包括物流风险因素的识别、风险的评估和风险的控制三个方面的内容。

四、物流管理的风险防范策略

针对目前物流业存在的风险以及物流风险管理的内容，我认为加强物流管理的风险防范可以从以下几个方面入手：

第一，建立动态的、完善的风险管理机构。风险管理机构是物流风险管理工作的执行者，也是风险防范措施或者方案的制定者。风险因素的识别、评估以及控制都要靠此机构来完成，因此，风险管理机构的建立对于风险管理来说意义重大。关于此机构的建立，一定要选择具有高素质、一定业务能力的人员组成。一般来说，风险管理机构的工作人员主要包括财务、法律以及企业的主要业务单位的工作人员代表。除此之外，明确管理人员的相关责任对于管理机构的高效运转也是相当重要的。如果管理人员责任不明确，在工作中、疏忽大意，轻者会造成工作效率的降低，重者甚至会造成财产以及生命的损失。因此，风险管理机构管理人员的责任必须明确，而且落实到位。此外，企业法人作为企业的代表，也是企业风险管理的第一责任人，对本企业的风险管理工作负有总责；企业分管风险管理工作的领导负有具体责任，负责抓具体的风险管理事务；其他工作的分管领导对其分管内的风险管理工作负有主要的责任。这样责任明确之后就能够形成一个齐抓共管的局面，从而使物流企业发生风险的机率就会大大降低。

第二，建立严格的规章制度，实施规范化管理。俗话说：“无规矩不成方圆”。严格的、完善的规章制度是物流企业风险管理工作得以正常开展的依据和保障。只有建立严格、良好的规章制度，才能建立良好的工作秩序，从而形成规范化的管理。那么完善的规章制度应该如何建立呢？首先，物流企业制订规章制度，应该依据国家在这方面的法律法规，如《消防法》、《安全生产法》、《消费者权益保障法》等。要在国家法律所允许的框架之内，以不与国家法律相抵触为原则，建立自身企业的规章制度。其次，国家法律法规是企业制定自身规章制度的基础，企业自身的实际情况则是规章制度制订的关键。因此，物流企业在制定规章制度时，必须考虑本企业的实际情况，如自身经营状况、服务方式等。只有符合自身企业实际情况的制度才是好的制度，才能发挥最大的效果。总之，只有实行物流风险的规范化管理、制度化管理，才能够确保物流系统的正常运营，减少人为因素所造成的不必要的风险。

第三，提高信息分析能力，预防风险。现代社会已经是一个信息化社会，互联网的使用为我们生活带来了诸多便利。当今的物流业也已经不同以前传统的物流行业，成为了一个以信息化为支撑的新型服务产业。在这种产业中，信息手段越完善，信息反馈越全面，对不确定因素以及不良事件的预防性就越强，物流业所面临风险就越小。因此，物流企业必须时刻关注各类与本行业相关的信息，根据所掌握的最新信息做出相应的战略调整，有效预防各类潜在物流风险的发生。

第四，创新风险管理体制，探究风险应对策略。物流风险具有不确定性、阶段性、复杂性、相对性的特征。同时物流风险又是客观存在的，想要完全避免风险是不可能的，因此，只能采取相应的措施尽量减少风险，降低风险的发生率。创新风险管理体制就显得尤其重要。关于如何创新的问题，我个人认为，主要有以下几点：（1）引进现代物流信息技术，建立动态的物流安全监控系统。根据上述分析，我们了解到物流风险管理内容分为风险因素的识别、风险评估、风险控制三个方面，因此要想有效的规避风险，必须先识别风险。现代物流新技术即可对物流风险因素进行有效识别，并且能够根据所识别的因素，建立有效的风险评估系统，提出科学的、富有实践性的决策。另外，通过现代物流新技术，还可以建立异常报警系统，从而能够有效地降低风险发生的机率。（2）建立健全风险应变机制。风险的发生是不可避免的，因此当风险发生时，必须确保企业有足够的能力来处理所遇到的风险。这就需要在日常的工作中建立相应的风险应变措施以及风险应对的工作程序，使风险应变的体制更加完善，从而在面对风险时有能力将风险所造成的损失降到最低。

第五，寻求适当的合作伙伴，与之建立良好的合作关系。选择良好的合作伙伴并与之建立良好的合作关系也是物流管理风险防范的重要一环。关于如何与合作伙伴建立良好的合作关系，实现物流外包的成功，我个人认为可以从以下方面入手：树立双赢的合作理念，建立高效的沟通反馈体制以及有效的信息沟通渠道，与合作商利益一体化。通过以上方式，不仅可以实现强强联合，而且能够使合作双方的信任度以及默契度都有所提高，从而可以有效地降低风险发生的概率。

第六，增强法律意识。法律在企业运行中起着重要的保障作用，物流业亦不例外。因此物流行业在进行每一笔业务时都必须要反复论证，保证其在法律上的可行性。尤其是在签订合同时，因为合同是防范物流风险的重要一环节，合同若签订不当，责任划分不明确，就会造成不必要的损失。因此，物流企业必须重视合同的签订，在草拟合同直至签订合同的全过程，都要选派有一定经验以及丰富法律知识的人员参与其中，确保合同的合法性，明确公司的责任。在合同的执行阶段，也要加强法律人士对于合同执行的介入及监督。

第七，增强保险意识，积极参与投保。物流风险的不确定性以及多样性决定了物流企业遭遇风险是不可避免的。既然不可避免，除了采取相应的措施降低之外，我们还应该寻找相应的途径转移风险。参加保险就是目前风险转移的最通用办法。对于现代物流企业来说，投保是转移风险的一条绝佳途径。现在有些物流企业还抱有投保无用的观念，为了节省资金而拒绝投保，这些错误观念是必须被摒弃的。为了保障企业的平稳发展，减少物流企业遭遇风险时的经济损失，投保是非常必要的。关于如何投保的问题，我个人认为应该在考虑自身业务情况以及企业经济实力的基础上，选择合适的保险公司以及保险产品。

除了上述所提到的措施，加强物流企业管理风险的防范策略还有很多，比如，提高物流从业人员的素质等，因行文有限，在此不再赘述。

五、总结

总之，目前在我国物流行业中还存在诸多的风险，物流企业只有针对自身的状况，通过实施建立完善的风险防范体系、增强法律意识、保险意识、引进现代物理信息技术、创新风险管理体制等等风险防范策略，来降低风险发生的概率甚至规避风险，才能减少企业的经济损失，使企业在日益激烈的竞争环境中立于不败之地。

参考文献：

[1]中国物流与采购联合会调查组。我国民营物流企业发展调查报告[J].中国物流与采购，2007（12）.

[2]严玉康，沈涛。物流企业会计[M].立信会计出版社，2005.

[3]庞燕。国际供应链发展动因及其风险因素分析[J].中国市场，2008（06）.

[4]陈为涛，肖慧超。我国第三方物流的现状及对策[J].物流科技，2002（05）.

[5]孙光圻，倪玮，姜梅，张维国。国外物流管理体制及政策研究[J].商品储运及养护，2002（01）.

[6]杨伟文，赵新林。物流管理的发展趋势及我国企业的应对策略[J].中南工业大学学报（社会科学版），2002（06）.

[7]龙宝庆。当前物流企业的风险管理与防范[J].中国商贸，2010（22）.

[8]韦筠寰，潘飞宇，杜吉宾。重视物流管理提高竞争能力[J].商场现代化，

2010（06）.

风流人物作文 篇五

内容摘要：本文针对物流服务运作期间的风险，构建了风险预警指标体系，并采用突变级数方法，建立预警模型。通过与阈值的比较，发出不同的警戒信号，对风险进行有效的控制，为风险分析和风险防范提供强有力的手段，最后以浙江湖州市某物流企业为例进行了实证分析。

关键词：物流服务运作 风险预警 突变级数法

科技进步和全球化使得经济环境瞬息万变，导致企业的经营环境不断发生变化，不确定因素的增加导致经营风险不断增大，特别是对于处于供应链链接环节的物流企业而言，以提供仓储、运输、配送、包装等物流服务为主营业务，其物流服务过程中的不测因素较多，容易发生车祸、货损、丢失、错单、延误等事故，风险无处不在。当爆发的风险可能威胁到物流企业的生存时，就需要对风险进行预警，以便企业能及时采取相应的应对措施。

为了能从整体上对物流企业的经营风险进行预警，本文系统地提出物流服务运作风险的内涵、成因机理，并从物流运作一体化的角度建立了风险预警指标体系，并构建了突变级数风险预警模型，对物流服务运作风险进行监测，使物流服务管理者或经营者了解风险信息，进而采取风险防范措施，降低成本，提高物流服务。

物流服务运作风险预警指标体系构建

物流服务（壶知道★www.huzhidao.com），是物流企业为实现物资有目的地流动而开展的运输、仓储、装卸搬运、包装、配送、信息处理等一系列的物流活动。物流服务运作风险是指影响物流服务运作期间目标实现的不确定性。由于物流服务环境的多变性、物流服务失误和物流管理波动的客观性，物流服务运作风险的发生无处不在，为有效防范和应对物流服务运作风险的发生和扩大，建立物流服务运作风险预警指标体系是必不可少的，它既是物流服务运作风险预警的一种尺度，又是进行定量分析的基础。

物流服务运作风险因素众多，预警指标也相应较多，而预警指标应反映物流服务运作风险的全过程性、动态性和多层次性等特点。本文从指标可操作性、具有代表性和数据可得性、客观真实性以及力求计算过程简单这几个方面出发，构建了物流服务运作风险预警指标体系，主要从运作过程风险、运作管理风险、运作主体风险、运作客体风险四个方面对物流服务运作风险进行预警，如表1所示。

突变级数法预警模型

突变理论是20世纪70年展起来的一门新的数学理论，由结构稳定的拓扑概念发展而来，它建立于拓扑动力学、奇点理论等数学理论的基础之上，可用于状态评价和趋势分析。由突变理论中突变模型衍生出来的突变级数法广泛地应用于多准则决策问题，它对目标的综合评价首先是对评价目标进行多层次分解，再用突变理论与模糊数学相结合产生的突变模糊隶属函数，由归一公式进行综合量化计算，最后归一为一个参数，即求出总的隶属函数，从而得出综合评价结果。

（一）突变级数法基本原理

1.初等突变理论中势函数有7种突变形式，常用的为3种：

尖点突变：f(x)=x4+ax2+bx

燕尾突变：

蝴蝶突变：

设突变系统的势函数为f(x)，根据突变理论，它的所有临界点结合成平衡曲面，其方程通过对f(x)求一阶导数而得，即f`(x)=0。它的奇点集通过对f(x)求二阶导数而得，即f``(x)=0消去x，则得到突变系统的分歧点集方程。分歧点集方程表明诸控制变量满足此方程时，系统就会发生突变。这3种突变模型分解的分叉集方程为：

尖点突变：a=-6x2，b=8x2

燕尾突变：a=-6x2，b=8x3，c=-3x4

蝴蝶突变：a=-10x2，b=20x3，c=-15x4，d=4x5

上述各式中：x是状态变量；a，b，c，d是控制变量。突变级数法就是利用落在分叉集内的控制变量的取值会使系统的状态发生突变这一性质来构建评价模型的。当一个评价目标仅分解为两个指标时，可视为尖点突变，a取为重要指标，b取为次要指标。同理，当一个评价目标分解为3、4个指标时，对各个指标按重要程度进行排序，分别用燕尾突变模型、蝴蝶突变模型计算。

2.直接利用分叉集方程不能进行评价，还需把模型中状态变量、控制变量的取值限制在0-1，定义0-1的状态变量、控制变量的值为突变级数。通过分解形式的分歧点集方程导出归一公式，由归一公式将系统内诸控制变量不同的质态化为同一质态，即化为状态变量表示的质态。归一公式表达如下：

尖点突变模型归一公式：xa=a1/2，xb=b1/3

燕尾突变模型归一公式：xa=a1/2，xb=b1/3，xc=c1/4

蝴蝶突变模型归一公式：xa=a1/2，xb=b1/3，xc=c1/4，xd=d1/5

式中：xa表示对应a的x值，xb表示对应b的x值，xc表示对应c的x值，xd表示对应d的值。归一公式实际就是一种多维模糊隶属函数。

3.利用归一公式对同一对象各个控制变量（即指标）计算出的对应的 值应采用“大中取小”原则，但对存在互补性的指标，通常用其平均数代替；在对象的最后比较时要用“小中取大”原则，即对评价对象按总评价指标的得分大小排序。

（二）突变级数法建模步骤

一是建立多层次结构指标体系。对各层次指标体系按重要程度进行排序，重要指标在前，次要指标在后。二是确定突变系统的类型。如果一个指标所对应的下一级指标有两个，则可视为以该指标为状态变量，两个下级指标为控制变量的尖点突变系统；如果一个指标有三、四个下级指标，可视为燕尾突变系统和蝴蝶突变系统；如果一个指标的下级指标多于四个，应用因子分析法对指标进行处理，使处理后的指标个数不超过四个。三是利用归一公式进行计算。按“大中取小”或“互补”原则计算各层的状态变量值，最顶层的状态变量值即为综合指标值。

（三）警报准则

用上文的突变级数模型计算出物流服务运作风险总值，以相应的预警信号标识。本文借鉴企业财务预警、成本风险预警、金融风险预警的阈值，确定物流服务运作风险预警阈值，如表2所示。由表2可得：0.2是无警与轻警间的阈值，0.3是轻警与中警间的阈值，0.4是中警与重警间的阈值。风险总值越接近0，物流运作就越接近安全状态；反之，风险总值越接近1，风险程度也就越高。其中四个警级的简单说明如表3所示。

物流服务运作风险对策

谨慎设计物流服务方案，减少风险发生诱因数量。物流服务运作不只是运输、仓储、装卸搬运、配送等业务环节的简单组合，而是按一定流程管理的设计方案，解决客户企业的各种疑难问题。物流服务方案涉及的环节多，要求复杂，风险因素多，在设计时要注意方案的合理性、完善性、可行性和经济性。

合理配置风险管理人员。设计一个良好的风险预警方案后，还需要建立一个专责处理、分析风险的队伍，确定和培训具有扎实的风险管理专业知识的、进行风险处理的专职和兼职人员。

参加保险。物流服务过程的环节多，不测因素多，一旦发生事故，由于货物或服务项目价值大，物流企业自身的经济实力是难以承担巨大的经济赔偿责任的。因此，可以购买相关保险，将一部分风险转嫁给保险企业，从而保持企业的稳定经营。

建立先进的信息交换平台，保持信息交流的通畅。物流企业依托信息技术的支持，物流服务和经营范围已经转向供应链全过程的物流管理和运作，为供应链上下游企业提供全面的物流解决方案和一体化的物流服务。

实证分析

（一）各指标数据的选取与处理

以湖州某提供仓储、运输、配送等综合物流服务的物流企业为例，根据表1的考核内容，调查得该企业的相关数据，专家对二级指标进行打分（满分为10分），得到二级指标的原始数据值，因本预警指标体系中的指标都是越小越好型，所以，采用公式(xmax-xi)/(xmax-xmin)进行标准化处理，使处理后的数据数值在0-1之间，如表4所示。

（二）各指标的突变级数计算

根据突变级数建模原理，由表1可知：B1、B2、B3、B4；B5、B6、B7、B8和B9、B10、 B11、B12构成蝴蝶突变模型，B13、B14构成尖点突变模型。根据“大中取小”的原则，计算得：

A1、A2、A3、A4构成蝴蝶突变模型，且风险总值P为最高评价指标，根据“小中取大”的原则得：

综合以上结果，可得各风险值，如表5所示。

（三）结果分析

由表5可看出，该企业的物流服务运作处在重警区，应以红灯警示，这与调查的实际结果是相符的。该企业运作过程和运作管理都处在红灯警区，应建立风险应急机制，严格监督运输、仓储、配送、装卸搬运环节，预控风险的蔓延，并建立健全风险预库案，增强风险预警能力，在此基础上配置合理的风险管理人员，还要购买相关的保险，转移一部分风险。

综上，本文利用突变级数的方法，结合湖州某提供综合物流服务的物流企业的实际情况，从运作过程风险、运作管理风险、运作主体风险、运作客体风险四个方面，对物流服务运作风险进行了评价，并与阈值进行比较，做到对风险及时、准确的预警。通过预警使物流企业管理者及时采取措施，减少风险，减低运营成本。

参考文献：

1.洪怡恬，李晓清。企业物流外包风险预警指标体系的构建及外包风险分析与评价[J].物流技术，2008（9）

2.陈志刚，陈祥锋。基于Fuzzy-AHP的物流企业经营风险评估[J].物流技术，2006（7）

3.刘永幸。物流企业财务风险预警指标初探[J].中州煤炭，2005（6）

4.Wernerfelt.Theory of company’s resource[J].Strategy Management，1984（5）

以上内容就是壶知道为您提供的5篇《风流人物作文》，希望可以启发您的一些写作思路。